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都是汽车大国,为何差异这么大?
发布时间:2019-05-07 点击次数:
 

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中德汽车市场差异比较


相比而言,在国内商场上,大客户会集收购所需要的配套金融服务、售后服务等,目前还在受到一些方针因素的影响,如车牌、贷款利率、保险费率等,都在束缚大客户会集收购的发展;所以,方针不松绑的前提下,国内可能还是会以个人用户购车为主。


在德国商场上,修理厂的痛点在于技能,包括修理技能、修理人员。OE系统的修理技能人员,通常是阅历了高等教育训练、车厂生产线所训练出来的技工,在上岗前,有必要通过一系列的考核和认证。而独立途径的修理技能人员,一般都是德国本地的技能学校出来的新人,属于边作业边学习的状况。由此,在薪资上也能表现,OE系统的人员薪资,差不多高50%以上。


关于车主,德国用户的痛点我以为其实并不明显。他们的商场十分通明,法令标准很清晰,我们也尊重法令法规;无以为欺诈、捆绑等隐性消费陷阱。并且,价格上尽管说也有差距,但也仅是30%左右的差距。不像国内那么夸大。具体说来有以下几点:


第一、文化差异,这个差异导致两国商场关于一门生意的运营理念的不同;中国人喜欢通吃,而德国人喜欢专业,所以导致国内4S店也好,独立途径也好,什么都想干满足覆盖的万国车。


第二、商场发展成熟度的差异;这个需要时刻来沉淀,中国现在车龄还太短,用户说实话也不成熟;媒体说4S店贵,随便拿个独立途径的低价格进行比照,用户就觉得被骗了,不追问原因。




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