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禁油令”越刮越大,车漆企业都要向“油改水”了吗
发布时间:2019-05-05 点击次数:
 

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随着“禁油令”越刮越大,“油改水”逐渐向汽车涂料领域延伸。包括成都、南京、天津等城市对油性汽车漆加大了限制。



人们生活水平的不断提高,对汽车行业的购买力也与日俱增,对于80、90后购车一族来说,色彩多样化的汽车涂装成为潮流。而这背后呈现的则是汽车涂料科技的升级和创新,水性汽车漆作为环保性涂料,其延伸的功能及发展潜力不容轻视。



在国内,虽然许多城市不余遗力陆续推广水性汽车漆,但是我国汽车涂料和涂装技术方面与工业发达国家相比仍有较大差距。据悉,欧洲70%以上的汽车涂装生产线均采用水性涂料施工工艺;美国60%以上的汽车涂装生产线均采用水性涂料施工工艺;日本70%以上均采用水性涂料施工工艺;而当前我国整车厂商使用水性漆的比例并不高,仅仅占25%左右。从2004年我国汽车水性漆产量约23万吨,到了2010年增长至88.2万吨,6年增长283%。虽然汽车水性漆产量大幅增长,但国内汽车水性漆生产商的竞争力依然较弱。



但另一方面,水性汽车漆的快速发展给明邦化工带来了契机。环保政策的不断加码、激烈的行业竞争及客户需求的多样化,各地相继禁用油性汽车漆。据业内人士分析,未来几年水性修补漆占整体市场的比例将较快增长,预计2018-2020年水性修补漆市场复合增长率为18.1%。近年来发展较快的连锁快修店,由于其区别于独立维修店的管理模式及市场定位,未来受政策也有可能逐步使用水性修补漆


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