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汽车漆厂家教你汽车漆喷漆手法
发布时间:2017-04-06 点击次数:
 

汽车漆厂家教你汽车漆喷漆手法

(1)压力调整。严格按照油气产品说明书所提供施工参数调整喷枪的压力。

       对任何涂料系统而言,最适当的空气压力只有一个,就是能使涂料获得最好雾化的最低空气压力。

       由于有摩擦,空气从干燥器调压阀流到喷枪时压力有所损失,损失量取决于输气管的长度和直径。

       最好自软管接头和喷枪之间接一个调压阀(阀上带有气压表),

       用来检查和调整喷枪压力。最佳的压力是指获得适当雾化、挥发率和喷雾扇形宽度所需最低压力。

       压力太高会因飞漆而浪费大量涂料,抵达构件表面前溶剂挥发快导致流动性差,容易产生橘皮等缺陷。

       压力太低因溶剂保留得多而造成干燥性能差,漆膜容易起泡和流挂。不同涂料喷漆时所需的空气压力都有最佳值。


(2)雾束大小 、方向调整

        汽车漆





    ①大小。把雾形控制阀旋钮全拧进去可得到最小的圆形雾束,把选钮全拧出来得到的雾形最大。

   

    ②方向。调整空气帽可改变雾束的方向。将空气帽的犄角调整成与地面平行,喷出的雾束呈平面且垂直于地面,

      叫垂直雾束,这种方式用的最多;如果空气帽的犄角与地面垂直,喷出的雾束呈平面且平行于地面,叫水平雾束,

      这种方式在施工中少见,一般在大面积施工进行垂直扫抢时用。


(3)漆流量调整。

用漆流控制阀按选定雾形调整漆流量,将控制阀拧出时漆流量增大,控制阀拧进时漆流量减少。

 

 (4)涂料分布测试。


汽车漆



通过雾形测试,看流挂情况,检查调整是否正确。松开空气帽定位环并旋转空气帽,使喇叭口处于竖直位置,

      此时喷出的图案是水平的,如图所示。再喷一次,按住扳机直到涂料开始往下流,即产生流挂。检查流挂情况,如果各项调整正确,

      各段流挂的长度应该近似相等。如果流挂呈分开的形状,是由于喷束太宽或气压太低。把雾形控制阀拧进半圈,或把气压提高一些,交替进行

      这两项调整直到流挂长度均匀;如果流挂中间长两边短,则是因喷出的漆太多,应把漆流量控制阀拧紧,直到流挂长度均匀。

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手法

(1)  喷枪扳机的控制。扳机扣得越深,液体流速也大。传统走抢,扳机总是扣死,而不是半扣。为了避免每次走抢行将结束时所喷出的涂料堆积, 有经验的漆工都要略略放松一点扳机,以减少供漆量

       汽车漆



             扣扳机的正确操作一般分4步:先从遮盖纸上开始走,扣下扳机一半,仅放出空气;当走到喷漆表面的边缘时,完全扣下扳机,喷出涂料;

         当走到另一头时,松开扳机一半,涂料停止流出;反向喷涂前再往前移动几厘米。然后重复上述操作步骤。

             

             在“斑点”修补或者新喷漆层的边缘润色加工时都要进行“收边”操作。意思就是在走枪开始时不扣死扳机,也就是说,

         开始时的供漆量很小,随着喷枪的移动,逐渐加大供漆量,直到走枪将结束时再将扳机放开,是供漆量大大减少,从而获得一种特殊的过渡效果。

    

 (2)喷枪与工作表面的角度。喷枪与工作表面必须保持垂直(90°),绝对不能由手腕或手肘作弧形的摆动。

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 (3)喷枪嘴与工作表面的距离。正常的喷涂距离应与喷枪的气压、喷枪的扇面调整大小以及涂料的种类相配合。一般喷涂距离为20cm左右,实际距离可通过对贴在墙上的纸张试喷而定,如果喷涂距离过短喷涂气流的速度就越高, 会使涂层出现波纹;如果距离过长,就会有过多的溶剂被蒸发,导致涂层出现橘皮或发干,并影响颜色的效果。

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 (4)喷枪的移动速度。喷枪的移动速度与涂料干燥速度、环境温度、涂料的粘度有关,一般应约为30cm/s的速度匀速移动。喷枪移动过快,会导致涂层过薄,而喷枪移动过慢,会导致出现流挂的现象。

    

 (5)喷涂压力。正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、和稀释后粘度有关,一般调节气压0.35~0.5MPa,或进行试喷而定。压力过低极有可能雾化不好, 会使稀释剂挥发过慢,涂料像雨淋一样喷涂到工件的表面,容易产生“流泪”“针孔”“起泡”等现象。而压力过高极有可能过蒸发,严重时形成干喷现象。


(6)喷涂方法,路线的掌握。喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替喷涂发。喷涂路线应按照“从高到低、从左到右、从上到下、先里后外”的顺序进行。在行程终点关闭喷枪,喷枪第二次单方向移动的行程与第一次相反,喷嘴与第一次行程的边缘平齐,雾形的上半部与第一次雾形下半部重叠,两次走枪重叠幅度应为1/3或1/2左右。

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(7)走枪的基本动作。汽车修补涂装中,被涂物的情况不同,喷漆走枪的手法而不同,以下叙述几种常用的喷漆走枪手法。


①构件边缘的走枪手法。在构件边缘喷涂时,一般采用由右至左喷涂,并采用纵喷,(喷出涂料呈垂直方向)。

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②构建内角的走枪手法。在构建由上而下喷涂,并采用横喷(喷出涂料成水平方向)。



③小而直立的构件平面的走枪手法。喷涂小而直立的构件平面时是由上而下的形成进行(1-2)然后由左至右(2-3),在由下而上进行(3-4)依次完成(4-5-6-7-8-9)。汽车漆



④长而直立的构件平面的走枪手法。喷涂长而直立的构件平面时也是由上而下进行,再由左而右,依次沿横向行程,每行程45~90cm,即按板长方向分段进行,每段之间交接处,有10cm左右的行程重叠。

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⑤小圆柱构件的走枪手法。喷涂小圆柱构件时,由圆柱顶自上往下再自下往上,分3~6道垂直行程喷完。

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⑥大圆柱构件的走枪手法。喷涂大圆柱体时,则由左至右再由右至左,水平行程,依次喷完。




⑦棒状构件的走枪手法。喷涂较长的、直径不大的棒状构件时,最好将雾束调窄一些与之配合。然而很多漆工为了省事,不愿经常调整喷枪,而是将喷枪雾束的方位与棒状构件相适应,这样即可达到完全覆盖又不过喷的目的。

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⑧大型水平表面的走枪手法。喷涂大型水平表面如发动机罩、车顶、行李厢盖等,可以采用长而直立构件平面的走枪手法,即由左至右移动喷枪至临近基材表面时扣扳机,继续移动喷枪至离开基材表面时放开喷枪,这样可以获得充分润湿的图层,而不过喷或干喷最少。

在喷枪使用上,最好使用压送式喷枪,如果采用的是虹吸式喷枪,当需要倾斜喷枪时,千万小心,不要让涂料滴落到构件表面上。为了防止涂料泄露、滴落,再喷杯中涂料不要装的太满,整个操作过程要平稳、协调,随时用抹布或纸巾擦净泄漏出来的涂料。

    本文来自汽车漆厂家车路士漆www.chelushiqi.com